Motorclan


PUBLICIDAD

Royal Enfield Bullet Classic 500 (I)

Escrito por el 27/07/2011 en Royal Enfield

La Bullet, icono de Royal Enfield, fue presentada en Gran Bretaña en 1949 con un motor de 350cc. A la suspensión por basculante se unía un potente motor de un solo de cilindro, hecho que permitió que compitiera con otras motos en algunos campeonatos de trial. Posteriormente, en 1950, se introdujo el motor de 500 cc, lo que la catapultó a la victoria en multitud de carreras. Este hecho reportó a la Bullet reconocimiento internacional y multitud de pedidos hicieron entrada en la fábrica de Redditch, Inglaterra.

En 1954, el gobierno indio hizo un pedido de 800 Bullets para “inmediata entrega” en la frontera indio-paquistaní. Este pedido saturó la fabrica de Redditch pero se pudo cumplir con el mismo. La Bullet triunfó en India, y el gobierno envió otros pedidos en 1955 y 1956 de similares magnitudes. Esto hizo que la fábrica de Redditch tomara la decisión de abrir una fábrica en India.

En 1955 los ingleses buscaron a un socio indio que, una vez enviado a Redditch, aprendiera los métodos de producción. En un principio, se transportaban las piezas a Madrás para ser montadas. Hacia 1956 se creó una fábrica en India, la India Enfield Ltd., la cual empezó a producir íntegramente la Bullet. En India siempre produjeron la misma motocicleta para la que habían sido formados, la Bullet de 1955. Y como consecuencia de ello fabricaron la misma moto en 1955, 1966, 1976, 1986, y 2006. La demanda de esta máquina no ha dejado de crecer, cada año se fabrican más de 30.000 motocicletas.

Aunque la Bullet se fabrique hoy de igual modo que en 1955, con el paso de los años, han mejorado materiales, se han adoptado métodos de trabajo más modernos y se han diseñado piezas más resistentes y fiables, logrando con todo ello hacer una Bullet superior a la fabricada en 1955.

En una próxima entrega comentaremos las características técnicas y especificaciones de tan emblemático modelo.

Fuente: Royal Enfield


PUBLICIDAD
PUBLICIDAD

Comentarios

Deja un comentario

Connect with Facebook