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Benelli TNT 889 T, sucesora de una saga legendaria

Escrito por el 15/08/2011 en Benelli

Una de las motocicletas que más éxito ha tenido a nivel mundial en cuanto a ventas y reputación ha sido la Benelli TNT; en artículos anteriores hemos hablado sobre dos modelos distintos que se unen simplemente por la rudeza, calidad e eficiencia de su desempeño sobre la carretera; hablo de la Benelli TNT convencional y la Benelli TNT 1130 Sport Evo; ambas son hermanas de producción de la moto que hoy te presentare, asi que acompáñame a descubrir los secretos de esta nueva versión.

Su nombre es Benelli TNT 889 T, y en apariencia no difiere mucho de sus compañeras; sin embargo al estudiar detenidamente sus componentes técnicos y mecánicos nos damos cuenta que los cambios han sido significativos al punto de proveer a esta versión unas prestaciones más cómodas para los usuarios, tanto en consumo como en velocidad.



Mecánica en general

Justo bajo el asiento y bajo su asiento se ubica el motor de la Benelli TNT 889 T; este tiene como característica central incorporar la combustión de tres cilindros en línea; cuatro tiempos para realizar dicho proceso, doce válvulas a razón de cuatro por cada pistón y una refrigeración que se lleva a cabo mediante ebullición líquida; todo esto es susceptible de emitir un desarrollo equivalente a los 899 cc; poder trasmitido a las ruedas mediante un sistema de cadenas 525.

Ingeniería en la construcción de la moto

Al momento de llevar a cabo el diseño y fabricación final de la Benelli TNT 889 T se tomo muy en cuenta la resistencia de sus materiales de construcción; por ello se decidió dotarla de un chasis de solución compuesta, la parte delantera del mismo está elaborada en tubos de acero al cromo molibdeno unidos por un boomerang en fundición de aluminio; todo ello consigue un diámetro de 43 mm incluyendo la horquilla invertida que recarga el motor.


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