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KTM 990 Súper Duke R, diseño estructural sin precedentes

Escrito por el 04/08/2011 en KTM

Una motocicleta de serie siempre y cuando provenga de una casa constructora de prestigio contará con dotes muy avanzados en cuanto a su mecánica y estética; sin embargo hay algunas motos que superan esas características; una de ellas es la KTM 990 Súper Duke R, la variante ulterior de la KTM 990 Súper Duke; ésta nueva versión posee facultades nunca vistas en otra moto de producción en serie, me refiere a incorporar elementos de construcción y diseño estructural superiores a los demás.

Cuenta con multiples acabados en acero, aluminio y metales de resistencia significativa, además su asiento y depósito de combustible crean un vacio muy ergonómico para la estancia y manejo de conductor; tal y como se observa en las fotografías su silueta marca un cambio radical en la forma de ver una naked ordinaria.

Arquitectura tubular

Su chasis está formado por una horquilla WP de 48 mm totalmente ajustable; invierte de igual manera en un subchasis ultraligero y monoplaza; la estructura es multitubular fabricada a partir de cromo molibdeno de tan solo 9 kg de peso; su ángulo de dirección es de 67,3º mientras que el manillar de aluminio es de unos 28/22 mm tipo conificado.

Mecánica y potencia en línea recta

Al poner a la KTM 990 Súper Duke R en una carretera en línea recta y sin ninguna clase de obstáculo que evite dar su máximo poder podemos llegar a frecuentar un desarrollo equivalente a los 999 cc; esto gracias a la combustión realizada de un motor de dos cilindros y cuatro tiempos en forma de uve colocado a 75º respectivamente.


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