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Daytona 675 y 675 R 2013, mecánica de cada una

Escrito por el 13/12/2012 en Novedades

Daytona 675 R 2013

Daytona ha sido considerada como una de las mejores motos desde su nacimiento en el 2006, desde entonces ha sufrido varias modificaciones, entre ellas la que te presento hoy, hablo de las nuevas Daytona 675 y 675 R 2013, dos motocicletas de talla mundial que vienen a rivalizar con las mejores de la industria.

El carácter deportivo de éstas motos se deja ver desde el propio carenado, con luces que parecen ser un par de ojos clavando la mirada en el pavimento, posee entradas de aire y llantas de alta resistencias que llegan incluso a las 18 pulgadas  de diámetro.

Motorización de la Daytona 675

El propulsor de ésta moto es capaz de entregar un desarrollo equivalente a los 128CV de potencia, eso es igual a decir unos 3 CV más y Nm de par máximo extra en relación a su versión precedente. La entrega de dicho poder se lleva a cabo a 14.400 rpm.

Imagen semitrasera de la Daytona 675 y 675 R 2013

Uno de los secretos del aumento en la potencia se debe a que el  bloque del motor está fabricado en aluminio y cada uno de los pistones goza de un recubrimiento cerámico que proporcionan mayor fortaleza y resistencia a las altas temperaturas que se generan en su interior.

Daytona 675 R 2013

A diferencia de la 675 convencional, la versión R 2013 posee paneles hechos a base de fibra de carbono, además su asiento está diseñado para un solo pasajero, la pintura así como la resistencia de su chasis alcanzan un mayor nivel. La posición de conducción es más aerodinámica.

Y para terminar de la mejor manera posible te invito a ver el vídeo oficial de lanzamiento de la Daytona 675 y 675 R 2013 a través del enlace que antecede a éste párrafo.


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