MV Agusta Brutale 675 (VI)
Escrito por JLGM el 25/01/2012
A esta potencia de frenado contribuyen los dos discos flotantes delanteros de 320 mm de diametro, con brida y discos en acero, la pinza Brembo de tipo radial, con cuatro pistones de 32 mm de diámetro y, detrás, un único disco de acero de 220 mm de diámetro con pinza […]
MV Agusta Brutale 675 (V)
Escrito por JLGM el 04/01/2012
La MV Agusta Brutale 675 confirma el hecho constatable de que MV Agusta siempre es capaz de desarrollar un chasis intuitivo y extremadamente fácil de manejar para, al mismo tiempo, ofrecer el máximo rendimiento y prestaciones. La sección superior del mismo está fabricada en tubería de acero y se conecta […]
MV Agusta Brutale 675 (IV)
Escrito por JLGM el 02/01/2012
Al igual que su hermana la F3, la Brutale 675 monta un cigüeñal contrarrotante, el cual únicamente se ha usado en MotoGP, importante característica del diseño de la moto italiana y que posibilita a la misma alcanzar niveles de facilidad de manejo y equilibro dinámico nunca visto con anterioridad. Las […]
MV Agusta Brutale 675 (III)
Escrito por JLGM el 20/12/2011
Todos estos detalles ayudan al piloto a fundirse, de inmediato, con la máquina y a desarrollar un feeling perfecto entre hombre y Brutale 675. La ergonomía de la nueva máquina de MV Agusta es total y da la impresión, en cuanto subes a ella, que siempre has estado ahí, subido, […]
MV Agusta Brutale 675 (II)
Escrito por JLGM el 11/12/2011
El bastidor, en la más pura tradición MV Agusta, no tiene rivales en su categoría. Es un chasis mixto a base de tubería de acero y componentes de aleación de aluminio que ofrece un nivel de rigidez tal que, probablemente, esté llamado a convertirse en toda una referencia en su […]
MV Agusta Brutale 675 (I)
Escrito por JLGM el 06/12/2011
Con la introducción de la gama Brutale, MV Agusta creó la referencia para la categoría de las naked de gran cilindrada, ofreciendo un producto con un diseño realmente único y un rendimiento al nivel de cualquier superbike. Actualmente, la gama Brutale crece con la presentación de un modelo completamente nuevo […]
MV Agusta F4 R 2012 (III)
Escrito por JLGM el 29/10/2011
La MV Agusta F4 R mantiene su gusto por la excelencia, como no podía ser de otra manera, en el apartado de suspensiones. Delante, monta una horquilla invertida Marzocchi, con barras de 50 mm de diámetro, la cual está derivada directamente de las unidades usadas en competición; es totalmente ajustable […]
MV Agusta F4 R 2012 (II)
Escrito por JLGM el 25/10/2011
El motor respira de un modo más eficiente gracias al uso de una nueva sección primaria del sistema de escape del tipo 4-2-1-4. Además, a la vez que se asegura una muy eficiente optimización del motor, el nuevo sistema de escape ofrece un sonido absolutamente único que incluso es más […]
MV Agusta F4 RR Corsacorta (III)
Escrito por JLGM el 18/08/2011
En el apartado suspensiones, evidentemente, no se ha escatimado en calidad. En el tren delantero monta una horquilla invertida Öhlins NIX, con barras de 43 mm de diámetro de tubo interior, con recubrimiento de nitruro de titanio con el objeto de incrementar la suavidad y precisión. Estas particulares dimensiones de […]
MV Agusta prepara la F3 Serie Oro
Escrito por Pachi el 26/07/2011
MV Agusta ha anunciado su intención de preparar una serie especial de la F3 nueva con los mejores componentes disponibles en el mercado y un renovado respeto por la serie de modelos estéticos que comenzará a distribuirse a partir de finales de este 2011. La nueva máquina se produce en […]
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